F1 PASIÓN se "muda"

Con motivo de que estamos en visperas del GP de España de Fórmula 1, la Administración de F1 PASIÓN ha decidido cambiar de hosting, teniendo ahora una web mucho más moderna que antes. La nueva web cuenta con un foro y un álbum de fotos, cosas nuevas para F1 PASIÓN.

Además, los dueños de Tuenti nos cerraron la cuenta anterior hace 1 o 2 días, por lo que ha dado la casualidad de que tendríamos que abrir un nuevo Tuenti justo el día en el que se cambiaba de hosting. Por lo tanto, no ha habido que cambiar la imagen del tuenti anterior, sino que se ha tenido que hacer uno nuevo.

La nueva web le da un aspecto más moderno a F1 PASIÓN, algo que costaba más trabajo con el hosting anterior (de Blogger).

Ya sabeis, F1 PASIÓN tendrá noticias, fotos, reportajes... intentaremos tenerlo todo lo más completo posible.

http://efe1pasion.es.tl

Pesos para la carrera de China

Doblete de Toyota en la Clasificación de Bahrain

En Bahrain, la pole no la ha conseguido ni Button ni Vettel, sino que la ha conseguido Jarno Trulli.

A principios de año se rumoreaba que si Toyota no conseguía su primera victoria en la F1 en este 2009, el equipo japonés dejaría la F1. Pues por ahora ha conseguido el primer doblete en una Clasificación, ya que el piloto alemán Timo Glock ha conseguido clasificarse 2º.

Desde la segunda fila saldrán Sebastian Vettel y Jenson Button, los pilotos que se han repartido las poles de Australia, Malasia y China.

La Clasificación de hoy, como las de todos los GPs de esta Temporada, ha sido muy igualada. La distancia entre todos los pilotos ha sido muy pequeña. De hecho, en los Libres, la distancia entre el primero y el último era de 1.5 segs aproximadamente, mientras que en la Temporada 2008 era de unos 4 segs.

La sorpresa sin duda ha sido la descalificación de Mark Webber en la Q1, todo por culpa de Adrian Sutil, que le molestó en su última vuelta para salvarse de "la quema". Por ello, la FIA ha sancionado a Adrian Sutil con -3 puestos en la parrilla de salida de mañana, saliendo el alemán justo por detrás de Webber.

Mañana nos espera una carrera emocinantísima, ya lo creo.

Previo GP de Bahrain: No lloverá agua, pero a lo mejor sí llueve tierra

El GP de Bahrain se supone que tiene que ser por ahora el único GP en el que las condiciones sean normales: sin tormentas ni estar corriendo haciéndose de noche. Pero parece ser que hay un alto riesgo de que hayan tormentas de arena, como ya pasó en Pretemporada.

No debemos creer que no lloverá ni tierra ni agua, ya que en el GP de Qatar de MotoGP cayó una gran tormenta por la que se tuvo que aplazar la carrera, y el Circuito de Losail está en pleno desierto. Así que esperemos que no llueva.

A continuación pasamos al análisis por equipos:

-McLaren: Están mejorando pasito a pasito desde que empezó la Temporada. De hecho, por fin han conseguido entrar sus dos pilotos en los puntos en un mismo GP (GP de China) y por fin ha pasado uno de sus pilotos a la Q3 (GP de China), así que en Bahrain pueden dar guerra.

-Ferrari: ¿Quién irá más fuerte, Raikkonen o Massa? No lo sabemos, pero tienen que intentar ir los dos al máximo. La escudería italiana todavía no ha sumado ni un punto en lo que llevamos de Temporada, siendo la única junto a Force India.

Hay que destacar que Raikkonen llevará KERS y Massa no.

-BMW Sauber: Tras un nefasto GP en China, se espera que Robert Kubica y Nick Heidfeld lo hagan lo mejor posible. Y en Bahrain, al igual que en el resto de la Temporada, Kubica no llevará KERS.

-Renault: Seguramente podremos ver una grandísima mejoría en Nelson Piquet JR gracias al difusor doble, pero tendremos que ver como avanza el fin de semana para confirmarlo. Lo que si veremos es que Alonso estará en la parte alta, como hizo en la Clasificación de China, aunque la suerte no le acompañó en la carrera.

-Toyota: Junto a Red Bull y Brawn GP, es una de los equipos punteros en este 2009. No sabemos como irán en este GP, pero en Pretemporada lo estaban haciendo muy bien.

-Toro Rosso: Poco a poco siguen consiguiendo puntos gracias a Buemi, que está teniendo un inicio de Temporada sensacional. Nunca habían tenido un comienzo de temporada así, ni siquiera el año pasado, que llegaron a ganar una carrera.

-Red Bull: Por fin han demostrado su auténtico potencial. Van como un tiro Mark Webber y Sebastian Vettel, y eso que no llevan ni KERS ni difusor doble. Es el mejor de los coches "legales".

-Williams: Le falta algo a este equipo, ¿pero qué es? Yo creo que es ir rápidos en carrera, porque la mayor parte de sesiones libres han estado comandadas por Nico Rosberg en los 3 GPs disputados que llevamos.

-Force India: Menudo GP les espera en Bahrain. Tras estar a punto de entrar en los puntos en China, en Bahrain lo harán mucho mejor ya que dispundrán de difusor doble. ¿A quién quitarán de los puntos, si es que consiguen entrar?

-Brawn GP: El resto de equipos los están cogiendo. En China ya tenían problemas para seguir el ritmo de los Red Bull. ¿Significa ésto que ya han demostrado todo su potencial? Pues que se aprovechen los equipos si tienen algún problema, que para Montmeló tendrán un nuevo paquete aerodinámico.

Force India y Piquet, con los difusores dobles en Bahrain

En el GP de Bahrain, que como todos sabemos se corre este fin de semana, los dos Force India y el R29 de Nelson Piquet JR llevarán los famosos difusores dobles.

Piquet, tras quejarse de que "toda la mierda le toca a él", va a recibir el difusor que ya probó Fernando Alonso y con el que se clasificó 2º en el GP de China. Con él, Piquet espera pasar a la Q3 por primera vez, o si no, poder pasar a Q2, ya que la cosa está muy igualada esta temporada.

Y Piquet no va a ser el único que va a estrenar difusor, porque Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella también los van a estrenar. Con esta evolución aerodinámica de Force India se espera que el equipo indio por fin entre en los puntos desde que empezó en la F1 y, de camino, poner los dos coches en la Q2 de Bahrain.

Seguramente que los 3 pilotos mencionados pasarán a la zona media de la parrilla.

Doblete para Red Bull en China en una carrera caótica

Las dos carreras que se habían disputado hasta hoy habían sido un poco caóticas, una con varios accidentes y otra que no se pudo terminar por la lluvia. Pues hoy en China no iba a ser una excepción, y estaba lloviendo allí. Tanto llovía que la salida se tuvo que hacer detrás del Safety Car, porque podría ser un peligro.

Sabíamos que Alonso iba muy descargado, seguramente porque pensaba poner los neumáticos super-blandos para el 1er stint, pero la jugada le salió mal por culpa de la meteorología. Por lo tanto, ir detrás del Safety Car le perjudicó bastante. Pasaron las vueltas, hasta que entró a boxes y, nada más salir, se anunció que el Coche de Seguridad se retiraba en esa vuelta.

Alonso se colocaba 20º, con Vettel, Webber y Barrichello al mando. Hay que destacar que se produjeron algunos trompos y salidas de pista (sobre todo en la última curva).

La carrera comenzaba después de unas 9 o 10 vueltas detrás del Safety Car, y Vettel empezó a tirar "como el diablo", recordándonos la gran carrera que hizo en el GP de Italia 2008, con unas condiciones muy parecidas.

Pasaron varias vueltas, hasta que hubo un accidente que pudo ser fortísimo, aunque finalmente no fue tan grave. En la última curva, Jarno Trulli frenó un poco antes de lo normal, algo normal teniendo en cuenta las condiciones, pero Kubica venía por detrás y le embistió fuertemente, subiendo Kubica su BMW Sauber sobre el Toyota de Trulli. Kubica perdió el morro y Trulli perdió el alerón trasero y destrozó la aleta de tiburón como consecuencias del accidente. Eso sí, fueron tantas las piezas que se dejaron en la pista que el Safety Car tuvo que salir durante unas vueltas para que limpiaran esa zona.

Por culpa de ese accidente, Sebastien Buemi se llevó por delante a Vettel. El Toro Rosso de Buemi perdió parte del alerón delantero (algunos trozos se quedarón en el alerón trasero pegados), mientras que el Red Bull de Vettel no sufrió daños.

Mientras que el Safety Car estaba en pista, Felipe Massa tuvo que dejar aparcado su F60 en la recta de atrás por problemas eléctricos en el F60, los cuales no entendemos porque ningún Ferrari llevaba KERS.

El aquaplaning era impresionante, sobre todo en la zona que va desde la curva 2 a la 3. De hecho, Nelson Piquet JR perdió el control de su Renault en esa zona y destrozó el morro del R29 al "comerse" un cartel de publicidad que, además, anuncia los metros que quedan para llegar a la curva. Piquet no fue el único que tuvo problemas ahí, ya que Nico Rosberg también perdió el control de su Williams por esa zona y el coche se recorrió esa zona entera a una gran velocidad mientras trompeaba.

Nadie se salvaba de las salidas de pista, de trompos, etc. Ni siquiera se libraron Fernando Alonso ni Lewis Hamilton. Y, de nuevo, una salida de pista de Piquet en la que perdía parte del morro. Le ocurrió en la última curva, en la que tras dar un trompo, golpeó suavemente un muro.

Kubica ha tenido un GP nefasto. Prueba de ello es que dió varias vueltas con el morro suelto, hasta que tuvo que entrar a cambiarlo. El morro parecía que lo tenía tocado por el accidente con Trulli, pero eran efectos ópticos, ya que el alerón delantero iba incluso rozando el suelo.

Llegaban las últimas vueltas, y un trompo de Sutil en la zona que hay entre la curva 2 y la curva 3 hizo que estuviese a punto de salir el Safety Car, pero no salío por muy poco. El Force India del piloto alemán rompió un cartel de publicidad que también indica los metros que falta para la curva (igual que Piquet, solo que Sutil la partió con la rueda trasera derecha) y se fue directo contra las protecciones, donde se quedó enganchado el morro del Force India (el coche rebotó pero el morro se quedó en las protecciones). Las ruedas salieron por los aires brutalmente, estando a punto de llevárselas por delante varios pilotos que pasaban por ahí en un bonito duelo.

Las vueltas pasaron "rápidamente" hasta que acabó la carrera estando cumplido casi el límite de las dos horas de duración máxima de carrera. La victoria se la llevó Vettel, demostrando que en agua va muy bien como ya hizo en Monza 2008. El podio fue completado por Mark Webber, que completó un doblete histórico para Red Bull, y Button, que por primera vez no se llevó el número máximo de puntos de una carrera en esta temporada.

Vettel consigue la pole en Shanghai y Alonso le acompañará en la 1ª línea

Por primera vez en toda la temporada (y es que dicen que a la tercera va la vencida), la pole no la consigue Button. Es más, ningún piloto de Brawn GP está en la 1ª línea. La 1ª línea la ocupan un fantástico Vettel que puede ir a 3 paradas y un magnífico Alonso (también puede ir a 3 paradas), que ha sabido aprovechar al máximo el rendimiento del R29 con el nuevo difusor doble.

En la Clasificación del GP de China han habido muchas sorpresas, como la eliminación del piloto polaco Robert Kubica en la Q1, algo que nunca antes había sucedido a lo largo de su carrera deportiva en la F1. Fue eliminado junto con Adrian Sutil, Giancarlo Fisichella, Nelson Piquet JR y Sebastien Bourdais, por lo que la única sorpresa en la Q1 fue esa.

En la Q2 hemos tenido más sorpresas. El piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa, no ha conseguido pasar a la Q3, haciendo una mala clasificación. Tampoco ha conseguido pasar Timo Glock, que no ha podido conseguir la puesta a punto adecuada para este complicado circuito. Otra sorpresa ha sido la eliminación de Nick Heidfeld, que se ha quedado en la posición 11º. Heikki Kovalainen y Kazuki Nakajima fueron los otros eliminados, siendo ya algo más normal en este 2009.

Y en la Q3 ha habido una gran igualdad para conseguir la pole position. En el 1er intento, desde el 1º al 5º habían solo 2 décimas de distancia, por lo que todo se decidió en el 2º y último intento. Por un momento, Mark Webber tuvo la pole "en su mano", hasta que llegó Sebastian Vettel y mejoró el tiempo de su compañero de equipo. Más tarde, Alonso pasó y se colocó 2º, en un final de infarto. Ni siquiera los Brawn GP de Button y Barrichello consiguieron mejorar el tiempo de Webber.

Cabe destacar la grandísima actuación de Sebastien Buemi, que mañana saldrá 10º gracias a que hoy ha pasado a la Q3. Y también destacar la actuación de Hamilton, que ha pasado a la Q3 por primera vez en toda la temporada y mañana saldrá 9º.

Previo GP de China: Primer viaje a Asia

A diferencia de la temporada pasada, en esta viajaremos dos veces a Asia, ya que el GP de China es este año el 3er GP de la temporada.

Tras la carrera incompleta del GP de Malasia, los pilotos de Brawn GP, Jenson Button y Rubens Barrichello, no se han podido escapar tanto al conseguir solo la mitad de puntos por no haberse alcanzado el 75% de la carrera. Seguramente, si la carrera hubiese acabado Jenson Button tendría el Mundial al alcance de la mano, porque el dominio del británico es impresionante. Todo gracias a un difusor muy polémico: los equipos decían que era ilegal y los comisarios de los GPs decían que era legal. Hemos tenido que esperar a que la FIA hablara, y finalmente han dicho que son legales, por lo que los equipos esperan montarlo lo antes posible.

A continuación pasamos al análisis por equipos:

- McLaren: McLaren sigue demostrando que esta temporada no está siendo de las mejores. Los malos resultados no fueron solo en Australia, sino que en Malasia también, sobre todo por parte de Heikki Kovalainen, que no ha podido completar todavía la 1ª vuelta de una carrera.

- Ferrari: el análisis sobre Ferrari es un poco difícil. El equipo italiano, por razones de seguridad y por el peso, ha decidido quitar el KERS del F60. Ya veremos como van los coches pilotados por Massa y Raikkonen.

- BMW Sauber: ya han dicho que Kubica probará el KERS en los Libres 1 y en los Libres 2, a ver qué tal le va, aunque creemos que lo quitarán por el hecho de que Kubica es de los pilotos más altos de la parrilla.

- Renault: Tras la decisión de la FIA sobre los difusores, el equipo francés no va a esperar mucho para poner el difusor doble en el R29. Según tenemos entendido, el viernes por la noche puede llegar el famoso difusor para Fernando Alonso, ya que solo tienen un difusor.

- Toyota: el equipo japonés se sigue mostrando intratable. Son 2 GPs los que se han disputado y en ambos ha estado un piloto de Toyota en el 3er cajón del podio. A ver qué tal les va en China.

- Toro Rosso: para el GP de China se supone que montarán una mejora aerodinámica que Red Bull tiene desde hace mucho: la aleta de tiburón. Veremos si les resulta útil a Buemi y Bourdais.

- Red Bull: de los que tienen los difusores "normales", está claro que Red Bull es el mejor. Tienen dos grandes pilotos, que podrían dar la sorpresa en China. Seguro que van a por todas.

- Williams: Rosberg está demostrando que el Williams de este año es rápido, siéndolo él también. Y Nakajima también lo está demostrando, pero falta un pequeño empujoncito para que alcancen a los Brawn GP.

- Force India: Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella están siendo este año más rápidos que el año pasado, pero solo en tandas largas. Todavía tienen que mejorar el coche para que a una vuelta también sean más rápidos que en la pasada temporada.

- Brawn GP: no hay calificativos para el equipo de Ross Brawn, que está haciendo un inicio de temporada sensacional, y más aún cuando se ha demostrado que los difusores son legales. En China harán un grandísimo GP, porque el apoyo que tenga el coche en algunas curvas rápidas puede ser mucho mayor que el de otros equipos.

F1 PASIÓN prepara algo nuevo

Si habeis entrado en el Blog en los últimos días, seguro que habeis visto la imagen esa que hay a la derecha en la que pone "Dentro de poco...". Pues bien, eso es porque F1 PASIÓN prepara algo nuevo y muy especial (esto último para la Administración).

Es una pequeña sorpresa la que vamos a daros. Vosotros os preguntaréis "¿Qué será eso?", pero por ahora solo os podeis conformar con dicha imagen.

Eso sí, cada vez falta menos. Dentro de muy poco...

Los polémicos difusores son legales

Por fin la FIA ha dado su decisión sobre los polémicos y famosos difusores que utilizan los equipos Brawn GP, Toyota y Williams. Hoy ha sido cuando han dado su decisión, y ha sido de LEGALES.

Muchos pensabamos que eran ilegales por el motivo de ser dobles (Brawn GP) o ser en el centro más altos (Toyota y Williams). Pero cuando los comisarios del GP de Australia los dieron por legales ya pensábamos que se quedarían así. Incluso el mismísimo David Coulthard, ex-piloto de F1 que como ya sabemos se retiró el año pasado, dijo que los polémicos difusores eran legales.

Los equipos ya trabajan en una solución para que Brawn GP no empiece a escaparse en el Mundial de Constructores ni en el de Pilotos. Eso quiere decir que los equipos ya están empezando a construir los famosos difusores para montarlos en sus monoplazas lo más rápido posible.